Tata Punch Review: मेन्युअल या एएमटी में से कौन है बेस्ट, जानें यहां

Tata Punch manual vs AMT: PUNCH को 5-स्पीड AMT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिला है और यह मैनुअल वेरिएंट की तुलना में 60,000 रुपये अधिक महंगी है.

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Tata Punch: टाटा PUNCH लॉन्च हो गई है. हम AMT ऑटोमेटिक वेरिएंट के बारे में बात करेंगे. कार की हमारी पहली ड्राइव में हमने पहले ही एक्सटीरियर और इंटीरियर फीचर्स पर विस्तार से बात की है. इस बार हम ड्राइव एक्सपीरिएंस के AMT भाग पर ध्यान केंद्रित करेंगे. PUNCH को 5-स्पीड AMT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिला है और यह मैनुअल वेरिएंट की तुलना में 60,000 रुपये अधिक महंगी है. हम आपको यह जवाब देंगे कि आपको मैनुअल पर एक खरीदना चाहिए या नहीं.

हमें पहले PUNCH के खरीदार को समझना होगा जो कि वो ज्यादातर शहरी होगा और शहर के उपयोग के लिए इसका इस्तेमाल करेगा. इस काम के लिए ऑटोमैटिक ज्यादा ठीक लगती है. PUNCH में AMT दिखाता है कि इस प्रकार के गियरबॉक्स ने कितनी प्रगति की है. वे अब दर्दनाक रूप से धीमे या झटकेदार नहीं हैं. टियागो जैसे अन्य टाटा AMT की तुलना में, यह एक बड़ी छलांग है.

क्रीप फ़ंक्शन अच्छी तरह से काम करता है और इसे स्टॉप-गो ट्रैफ़िक में चलाना किसी भी अन्य ऑटोमेटिक की तरह आसान है. यह PUNCH की उपयोगिता को बढ़ता है. कम स्पीड पर आपको शिफ्ट्स के बीच या बहुत से झटके के बीच अधिक पॉज नहीं दिखाई देता है, लेकिन जब आप केवल इसे धक्का दे रहे होते हैं तो शिफ्ट के बीच कुछ पॉज दिखाई देता है. एक हिल-होल्ड फीचर भी है और आप गियर लीवर के माध्यम से मैन्युअल रूप से गियर का चयन कर सकते हैं.

AMT को ट्रैक्शन प्रो मोड के साथ एक और साफ-सुथरी चाल मिलती है जो सेंट्रल स्क्रीन पर एक संकेत के माध्यम से आती है और आगे के पहियों को घूमने से कम करती है. इसलिए यह अधिक प्रयोग करने योग्य है लेकिन ध्यान रखें, यह एक ऑफ-रोड कार नहीं है. हालांकि माइलेज के मामले में ऑटोमेटिक मैन्युअल से पीछे ही रहती है.

यदि आप कंट्रोल में रहना चाहते हैं तो मैन्युअल गियरबॉक्स वर्शन आपके लिए है. AMT PUNCH एक किफायती ओटोमेटिक एसयूवी है जो हमारे शहरों के लिए उपयुक्त है हालांकि 60 हजार रुपये का अंतर भी विचार करने लायक है.