Tata Nexon EV Max Review : क्या इसे खरीदना होगा अच्छा सौदा?

Tata Nexon EV Max Review: कार को नए Intensi-Teal कलर के साथ ड्यूलटोन ऑप्शन में पेश किया गया है. साथ ही नया ड्यूल टोन एलॉय व्हील दिया गया है. कार का इंटीरियर पहले के मुकाबले ज्यादा लग्जरी हो गया है।

Tata Nexon EV Max

सोमनाथ चटर्जी. Tata Nexon EV Max Review: टाटा (Tata) की तरफ से भारत में सबसे सस्ती कीमत में इलेक्ट्रिक व्हीकल पेश की जा रही है. टाटा की Nexon EV  सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार है. टाटा ने इस बढ़त को बनाए रखने के लिए हाल ही में नेक्सॉन ईवी मैक्स (Nexon EV Max) को लॉन्च किया है. इस इलेक्ट्रिक व्हीकल का आज हम रिव्यू लेकर आए हैं, जिसमें जानने की कोशिश करेंगे कि क्या Tata Nexon EV Max खरीदना एक अच्छा सौदा होगा? 

बैटरी है दमदार 
नेक्सॉन ईवी मैक्स की बैटरी बात करें, तो इसमें 40.5 kWh की बड़ी बैटरी पैक दी गई है, जो 143PS/250Nm पावर के साथ 437km की लंबी रेंज देती है. जबकि Nexon EV में 30.2kWh बैटरी पैक के साथ 312km रेंज मिलती है. इससे Nexon EV MAX का ड्राइविंग एक्सपीरिएंस बदल जाता है. ऐसा नहीं है कि Nexon EV स्लो है. लेकिन EV MAX वास्तव में काफी तेज है. कार तीन ड्राइव मोड के साथ आती है. वहीं स्पोर्ट में कार काफी फास्ट नजर आती है.

कार की रेंज

इलेक्ट्रिक व्हीकल की बात की जाए, तो हर कोई कार की रेंज के बारे में जानना चाहता है. अगर ऑन-रोड रेंज की बात की जाएं, तो वो ARI के 437 किमी दावों से अलग है. जहां नेक्सॉन ईवी की ऑन-रोड रेंज 200 किमी से ज्यादा है. जबकि नेक्सॉन ईवी मैक्स की वास्तविक रेंज करीब 300 किमी है. हमने EV Max से स्टैंडर्ड ड्राइविंग की है. इस दौरान सिटी राइडिंग में एसी के साथ कार टेस्ट की गई। जिससे मालूम चला कि कार की रेंज पैसेंजर संख्या, रोड की कंडीशन और मौसम के हिसाब से अलग-अलग है. लेकिन ईको मोड में आसानी से 280 से 300 किमी की रेंज मिलती है. 

Nexon EV Max में एडजस्टेबल रीजनरेटिव ब्रेकिंग मिलती है, जिससे ब्रेक ज्यादा लगाने पर शहरों में रेंज मिलती है. कार में आप सिंगल पेडल ड्राइविंग कर सकते हैं. इस दौरान आपको ब्रेक पैडल इस्तेमाल करने की जरूरत नहीं होती है. इसे आप बंद भी कर सकते हैं.  हालांकि जैसा कि मालूम है कि ज्यादा बैटरी से कार का वजन ज्यादा है. जबकि ग्राउड क्लीयरेंस कम कर दिया गया है. लेकिन इससे ड्राइविंग एक्सपीरिएंस में कोई बदलाव नहीं हुआ है. हल्के ऑफ-रोडिंग में अंडरबॉडी टच नहीं होती है. कार में बूट स्पेस को भी कम नहीं किया गया है। यह 350 लीटर है.

क्या है अलग 

कार को नए Intensi-Teal कलर के साथ ड्यूलटोन ऑप्शन में पेश किया गया है. साथ ही नया ड्यूल टोन एलॉय व्हील दिया गया है. कार की इंटीरियर पहले के मुकाबले ज्यादा लग्जरी फील कराता है. केबिन में ब्लू हाइलाइट्स दी गई हैं. फीचर के तौर पर पावर हैंड ब्रेक के साथ ऑटो होल्ड, वायरलेस चार्जिंग, एयर प्यूरीफायर, क्रूज कंट्रोल, कूल्ड सीट्स के साथ कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी दी गई है. कार में नया गियर सेलेक्टर दिया गया है, जिससे रिवर्स से न्यूट्रल के दौरान कोई लैग नहीं होता है. कार की टच स्क्रीन थोड़ी छोटी कर दी गई है. 

अगर ओवरऑल बात करें, तो EV Max कार पिछली Nexon EV के मुकाबले बेस्ट है. ऐसे में स्टैंडर्ड वर्जन पर ज्यादा खर्च करना समझदारी वाला फैसला होगा. वही कीमत के मामले में भी EV Max भारत की बेस्ट इलेक्ट्रिक व्हीकल है. इसकी शुरुआती कीमत 17.74 लाख रुपये है. जबकि टॉप मॉडल की कीमत 18.74 लाख रुपये है. EV Max में फास्ट चार्जिंग दी गई है. कार का 7.2kW AC चार्जर, चार्जिंग टाइम को 5 घंटे तक घटा देता है. 

क्या पसंद है - रेंज, परफॉर्मेंस, एडिशनल फीचर, वैल्यू 

क्या नहीं पसंद है - स्मॉल टचस्क्रीन, रियर सेलेक्टर