Mahindra electric cars: अपनी इन कारों में फॉक्सवैगन के इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल करेगी महिंद्रा, कंपनी ने दी जानकारी

कंपनी ने कहा है कि, वह भारत में अन्य वाहन निर्माताओं को भी आपूर्ति करने के लिए तैयार है, लेकिन वर्तमान में उसका ध्यान महिंद्रा के साथ साझेदारी विकसित करने पर है.

महिंद्रा थार.ई ( Image Source :Mahindra & Mahindra )

Volkswagen APP550 Electric Motor: इस साल अप्रैल में, फॉक्सवैगन ने अपनी आईडी सीरीज ईवी के लिए एक रियर एक्सल नेक्स्ट जेनरेशन इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट का खुलासा किया, जिसे APP550 नाम दिया गया है. इसके बाद महिंद्रा ने अब APP550 मोटर को अपने INGLO प्लेटफ़ॉर्म के लिए एडॉप्ट किया है और यह मोटर कंपनी के BE EVs की पूरी रेंज के साथ-साथ Thar.e में भी इस्तेमाल किया जाएगा. APP550 मोटर का उपयोग करने वाला महिंद्रा का पहला प्रोडक्ट BE.05 होगा, जिसे 2025 में लॉन्च किया जाएगा. अपने एमईबी प्लेटफॉर्म से कंपोनेंट्स के लिए फॉक्सवैगन के साथ एलायंस महिंद्रा के लिए काफी फायदेमंद साबित हो रहा है, क्योंकि उसकी ग्लोबल ईवी लीडर की नई तकनीक तक पहुंच मिल गई है. APP550 रियर-व्हील-ड्राइव मोटर के साथ फॉक्सवैगन इस साल के अंत में अपनी ID.7 का उत्पादन शुरू करेगी. 

फॉक्सवैगन APP550 इलेक्ट्रिक मोटर

नया APP550 इलेक्ट्रिक मोटर 210kW (286hp) पॉवर और 550Nm टॉर्क जेनरेट करता है. यह पुरानी मोटर से अधिक आधुनिक है, जो कि 150kW (201hp) पॉवर और 310 Nm टॉर्क जेनरेट करता था. करंट एक इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट के पॉवर के एक निर्णायक कारक है, जिसके लिए फॉक्सवैगन ने एक बेहतर इन्वर्टर का इस्तेमाल किया है, जो पावरट्रेन में कंट्रोलर माइंड के रूप में कार्य करते हुए, अधिक पॉवर के लिए आवश्यक हाई करेंट को जेनरेट करने में सक्षम है. 

APP550 इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट में अधिक मात्रा में वाइंडिंग और बड़े तार क्रॉस-सेक्शन के साथ एक एडवांस स्टेटर के कारण यह अधिक टॉर्क आउटपुट जेनरेट करता है. इसके अतिरिक्त, रोटर भी अधिक पॉवरफुल मैग्नेट से लैस है जिसकी भार क्षमता अधिक है. इस इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट को अधिक पॉवर और टॉर्क आउटपुट का सामना करने के लिए खासतौर से डिजाइन किया गया है.

इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट के अधिक परफॉर्मेंस के लिए थर्मल मैनेजनेंट महत्वपूर्ण है, और APP550 मोटर इलेक्ट्रिक ऑयल पंप के बिना चालू होती है, और इसके बजाय यह गियरबॉक्स के गियर व्हील और ऑयल सप्लाई के लिए खास तौर से निर्मित कंपोनेंट्स के जरिए खुद को अपने आप ठंडा करने में सक्षम है. गर्म तेल को वाहन का कूलेंट सर्किट ठंडा करता है, जो ड्राइव को ऑपरेटिंग तापमान पर रखता है. जबकि स्टेटर का बाहरी भाग वॉटर हीट सिंक से लैस है.

भारत में APP550 मोटर बना सकती है फॉक्सवैगन

यदि महिंद्रा ईवी, और आगे चलकर फॉक्सवैगन और स्कोडा ईवी (जो एक ही मोटर का उपयोग करेंगे) की संयुक्त मात्रा अच्छी रहती है, तो फॉक्सवैगन इस मोटर को स्थानीयकृत करने पर विचार कर सकती हैं. कंपनी ने कहा है कि, वह भारत में अन्य वाहन निर्माताओं को भी आपूर्ति करने के लिए तैयार है, लेकिन वर्तमान में उसका ध्यान महिंद्रा के साथ साझेदारी विकसित करने पर है, जो APP550 के लिए फॉक्सवैगन ग्रुप से बाहर एकमात्र ग्राहक है. यह अत्याधुनिक मोटर शानदार प्रदर्शन और एफिशिएंसी का वादा करती है जिससे महिंद्रा को बड़े फायदे मिलने की उम्मीद है.