Hyundai Alcazar Petrol Review: जानें कैसे ये SUV से दूसरों से अलग, इन एडवांस फीचर्स से है लैस
Hyundai की इस नई SUV के बारे में बहुत सारी बातें हुई हैं और हमनें इसे कुछ समय पहले प्रोटोटाइप रूप में पेश किया था, जिसने जवाब से ज्यादा सवाल दिए. हालांकि, हुंडई ने आखिरकार पिछले हफ्ते इसे लॉन्च किया. हमनें इसे अच्छे से परखा. बड़ा सवाल यह है कि यह वास्तव में कितनी अच्छी है और इसीलिए हमनें डीटेल रिव्यू के लिए पेट्रोल Alcazar को ड्राइव किया. बहुत सारे सवालों के जवाब देने की जरूरत है. पढ़ते रहिए.
Hyundai Alcazar में क्रेटा से अलग पीछे की ओर दो और सीटें हैं. इसका उत्तर नहीं है और इसे एक अलग प्रोडक्ट बनाने के लिए यहां पर्याप्त बदलाव किए गए हैं. क्रेटा से अलग एल्केजर में निश्चित रूप से इंटीरियर और पेट्रोल इंजन के साथ-साथ लुक में भी चेंज देखने को मिलते हैं. Alcazar क्रेटा (4500mm लंबाई) से ज्यादा लंबी होने के साथ काफी आकर्षक और बड़ी है. ऊपर की तरफ आपको एक बहुत बड़ा ग्रिल और एक नया फ्रंट बम्पर मिलता है जो इसे दूसरों से अलग बनाता है, जबकि साइड में बड़े क्वार्टर ग्लास (थर्ड रॉ के लिए) के साथ नए 18-इंच के पहिए हैं. रियर भी टेल-लैंप के साथ अलग है जो एक डार्क क्रोम स्ट्रिप पर लिखे कार के नाम के साथ दिया गया है. आपको ड्यूल एग्जॉस्ट टिप्स और रूफ-रेल के साथ स्किड प्लेट भी मिलती है. इन शॉर्ट्स यह निश्चित रूप से सबसे अलग है और क्रेटा से अलग दिखती है.
अन्य जगहों पर आपको 10.25-इंच की टच स्क्रीन मिलती है जिसमें वास्तव में अच्छा टच एक्सपीरिएंस देती है. स्क्रीन में सभी जानकारी होती है लेकिन विशेष रूप से नया 360 डिग्री कैमरा एक सुंदर बड़ी डिस्प्ले के साथ बेहद खास है. 64 कलर एम्बिएंट लाइटिंग भी इसमें प्रीमियम फीचर है. फिचर लिस्ट में पैनोरैमिक सनरूफ भी शामिल है जिसे आप वॉयस कमांड से खोल सकते हैं. एक Bose 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, क्लामेट कंट्रोल, ब्लूलिंक कनेक्टेड टेक्नोलॉजी, ओटीए मैप अपडेट, पावर्ड ड्राइवर सीट, हवादार सामने की सीटें, वायरलेस चार्जिंग, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, एयर प्यूरीफायर, 6 एयरबैग, ESC, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इसके खास फीचर्स हैं.
ईमानदारी से कहें तो इसे खरीदने के लिए इसका इंटीरियर मुख्य कारण है. साइड फुट स्टेप्स की वजह से एंट्री और एग्जिट आसान है. पहली बार देखने पर इंटीरियर बिल्कुल प्रीमियम दिखता है. नया ब्राउन ड्यूल टोन केबिन स्पेस को बढ़ाता है. इसमें चमड़े का स्टीयरिंग व्हील दिया गया जो क्रेटा की तुलना में ज्यादा सॉफ्ट मेटेरियल से लैस है. क्रेटा के मुकाबले इसमें फीचर्स और टेक्नोलॉजी ज्यादा है और सुविधाएं भी अधिक है. यह सब डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से शुरू होता है जो अपने डिजाइन और ले-आउट में हाई-एंड दिखता है. इसे ड्राइव मोड के मुताबिक कस्टूमाइज कर सकते हैं.
अन्य जगहों पर आपको 10.25-इंच की टच स्क्रीन मिलती है जिसमें वास्तव में अच्छा टच एक्सपीरिएंस देती है. स्क्रीन में सभी जानकारी होती है लेकिन विशेष रूप से नया 360 डिग्री कैमरा एक सुंदर बड़ी डिस्प्ले के साथ बेहद खास है. 64 कलर एम्बिएंट लाइटिंग भी इसमें प्रीमियम फीचर है. फिचर लिस्ट में पैनोरैमिक सनरूफ भी शामिल है जिसे आप वॉयस कमांड से खोल सकते हैं. एक Bose 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, क्लामेट कंट्रोल, ब्लूलिंक कनेक्टेड टेक्नोलॉजी, ओटीए मैप अपडेट, पावर्ड ड्राइवर सीट, हवादार सामने की सीटें, वायरलेस चार्जिंग, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, एयर प्यूरीफायर, 6 एयरबैग, ESC, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इसके खास फीचर्स हैं.
सेकेंड रॉ से भी व्यू अच्छा है जहां कार मालिक ज्यादातर बैठते हैं. लंबे व्हीलबेस की वजह से Alcazar में लंबे लोगों के लिए भी बेहतरीन लेगरूम है और आप इसे स्लाइड कर सकते हैं. दूसरी रॉ में टेबल, रिट्रैक्टेबल कप होल्डर, रियर विंडो सनशेड और यहां तक कि वायरलेस चार्जिंग के साथ दी जाने वाली सुविधाओं से कोई शिकायत नहीं है. थर्ड रॉ तक पहुंच भी काफी आसान है, जबकि वहां भी आपको थर्ड रॉ पर यूएसबी चार्जर मिलते हैं.
अब बात करते हैं पेट्रोल इंजन की. यह Alcazar की जान है. 159hp/191Nm के साथ पावर के मामले में दूसरों को कड़ी टक्कर देता है. स्पोर्ट्स मोड में Alcazar बहुत फास्ट है. इसमें तीन मोड दिए गए हैं. इसका ईको मोड भी खराब नहीं है. गियरबॉक्स कुल मिलाकर बहुत स्मूथ हैं और इस पेट्रोल इंजन के साथ अच्छी तरह मेल खाते हैं. इसके अलावा प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में शॉर्ट टर्निंग रेडियस भी शहर में एल्केजर को चलाना आसान बनाता है.
Alcazar हाईव पर या शहर में लंबे सफर के लिए बेस्ट है. स्टीयरिंग हल्का है लेकिन हाई स्पीड से चलाने पर यह एक कंफर्ट एक्सपीरिएंस देता है. पेट्रोल की राइड की क्वालिटी खराब सतहों पर थोड़ी अटपटी है लेकिन ज्यादा सड़कों पर यह काफी स्मूथ है. Alcazar में ट्रैक्शन मोड हैं और 200mm का ग्राउंड क्लीयरेंस खराब सड़कों को आसानी से साफ करने के लिए पर्याप्त है. 2.0l इंजन सबसे एफिशियंट नहीं है, हालांकि यह कुछ अन्य पेट्रोल प्रतिद्वंद्वियों के समान है. इसे ईको मोड में चलाने पर 10kmpl मिलेगा जबकि स्प्रीटेड ड्राइविंग 7 kmpl दिखाएगा.