KTM 390 Duke vs Triumph Speed 400: केटीएम ने कल भारतीय बाजार में न्यू जेनरेशन 390 ड्यूक को लॉन्च किया है. इसका मुकाबला कुछ महीने पहले लॉन्च हुई ट्रायम्फ स्पीड 400 से होता है. इन दोनों यूरोपीन मोटरसाइकिलों को भारत में एक ही कंपनी-बजाज ऑटो निर्मित करती है. आइए देखते हैं इन दोनों बाइक का कंपेरिजन.
डाइमेंशन
केटीएम 390 ड्यूक की लंबाई 2072 मिमी, चौड़ाई 831 मिमी, ऊंचाई 1109 मिमी, व्हीलबेस 1357 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस 151, सीट की ऊंचाई 800 मिमी, ईंधन टैंक की क्षमता 11 लीटर और कर्ब वजन 168.3 किग्रा है.
ट्रायम्फ स्पीड 400 की चौड़ाई 814 मिमी, ऊंचाई 1084 मिमी, व्हीलबेस 1377 मिमी, सीट की ऊंचाई 790 मिमी, ईंधन टैंक की क्षमता 13 लीटर और कर्ब वजन 176 किग्रा है.
स्पेसिफिकेशन और हार्डवेयर
दोनों मोटरसाइकिलें ऑल-एलईडी लाइटिंग, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसी समान सुविधाओं के साथ आती है. हालांकि, 390 ड्यूक में एक बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, इन-बिल्ट नेविगेशन और कई इलेक्ट्रॉनिक एसिस्ट जैसे लॉन्च कंट्रोल मोड, लीन-सेंसिटिव एबीएस और तीन राइड मोड जैसे फीचर्स मिलते हैं. इसके अलावा, केटीएम एक एलसीडी यूनिट के साथ ट्रायम्फ के सेमी-डिजिटल कंसोल से आगे है. ड्यूक WP एपेक्स से पूरी तरह से एडजस्टेबल फ्रंट और रियर सस्पेंशन यूनिट के साथ अधिक प्रीमियम हार्डवेयर के साथ आती है. ड्यूक में स्पीड 400 में दिए गए 300 मिमी फ्रंट और 230 मिमी रियर डिस्क की तुलना में थोड़ा बड़ा 320 मिमी फ्रंट और 240 मिमी रियर डिस्क ब्रेक मिलता है.
इंजन कंपेरिजन
दोनों मोटरसाइकिलों में समान क्षमता वाला एक लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है. केटीएम ड्यूक 390, ट्रायम्फ स्पीड 400 से लगभग 6 बीएचपी और 1.5 एनएम टॉर्क अधिक जेनरेट करता है. दोनों में 6-स्पीड गियर ट्रांसमिशन के साथ स्लिपर क्लच असिस्ट मिलता है.
प्राइस कंपेरिजन
दोनों मोटरसाइकिलें एक ही फुल-लोडेड वेरिएंट में उपलब्ध हैं. 390 ड्यूक की एक्स शोरूम कीमत 3.10 लाख रुपये है, वहीं स्पीड 400 की एक्स शोरूम कीमत 2.33 लाख रुपये है.
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