Tata Nexon iCNG: टाटा मोटर्स नेक्सन iCNG की शुरुआत के साथ, अपने सीएनजी मॉडल वाले पोर्टफोलियो में बढ़ोतरी करने के लिए तैयार है. जिससे हाल ही में दिल्ली में चल रहे 2024 भारत मोबिलिटी शो में पर्दा हटा दिया गया है. देश की पहली टर्बो-पेट्रोल सीएनजी कार के रूप में पॉपुलर, टाटा नेक्सन सीएनजी के सटीक स्पेसिफिकेशन की जानकारी का सामने आना अभी बाकी है. हालांकि, इसमें 1.2L, 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलेगा, साथ ही टाटा की इनोवेटिव ट्विन CNG सिलेंडर टेक्नोलॉजी शामिल है.
ट्विन-सिलेंडर सेटअप, टियागो और टिगोर सीएनजी मॉडल की याद दिला देता है. दोनों सिलेंडर टैंक को बूट फ्लोर के नीचे बड़ी सावधानी से सेट किया गया है, ताकि बूट स्पेस के मामले में ज्यादा समझौता न करना पड़े. सीएनजी टैंक स्पेयर व्हील की जगह लेते हैं और जिन्हें कार के नीचे फिक्स किया गया है.
भारत मोबिलिटी शो में अपने कॉन्सेप्ट फॉर्म में पेश की गयी टाटा नेक्सन सीएनजी, 2024 की दूसरी छमाही तक शोरूम पर देखने को मिल सकती है. लॉन्च होने के बाद घरेलू बाजार में इसकी टक्कर मारुति सुजुकी ब्रेज़ा सीएनजी से होगी. पिछले साल पेश की गयी ICE-पॉवर्ड नेक्सन फेसलिफ्ट की तरह ही होगी. डिजाइन और केबिन फीचर्स में कोई बदलाव नहीं किया जायेगा.
नेक्सॉन iCNG के साथ, टाटा मोटर्स ने भारत मोबिलिटी शो में अल्ट्रोज़ रेसर हैच और कर्व एसयूवी के प्रोडक्शन वेरिएंट के करीब मॉडल्स को पेश किया है. अल्ट्रोज़ रेसर और हैचबैक का एक स्पोर्टियर वेरिएंट है, जिसमें कॉस्मेटिक बदलाव, एडवांस्ड फीचर्स और ज्यादा दमदार इंजन शामिल हैं. इसका मुकाबला हुंडई आई20 एन-लाइन से होगा.
टाटा कर्व, मारुति ग्रैंड विटारा, हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, होंडा एलिवेट, स्कोडा कुशाक और वोक्सवैगन तिगुआन जैसे इस सेगमेंट में पॉपुलर ऑप्शन को टक्कर देने के लिए तैयार है. इसकी शुरुआत इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ होगी, जिसके बाद पेट्रोल और डीजल वेरिएंट आएंगे. कर्व ईवी के एक हाई-रेंज मॉडल होने की उम्मीद की जा रही है, जो सिंगल चार्ज पर 500 किमी से ज्यादा की शानदार रेंज के साथ आएगी. जल्द ही दोनों मॉडल की लॉन्चिंग देखने को मिलने की उम्मीद है.
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