MG Astor Turbo Petrol Automatic Review: शानदार लुक और लेटेस्ट फीचर्स का है कॉम्बिनेशन, पैसा होगा वसूल!
बहुत ही कम समय में MG मोटर ने Astor के रूप में चौथी एसयूवी पेश की है. इससे कंपनी की मंशा इस तथ्य के साथ नजर आती है कि भारतीय बाजार में एसयूवी की जबरदस्त मांग है. ये एसयूवी हैं जो स्पेस, फीचर्स का परफैक्ट कॉम्बिनेशन है. ये बहुत बड़ी नहीं हैं, लेकिन बहुत छोटी भी नहीं हैं. MG Motor का दावा है कि एस्टर इसे सबसे अलग बनाने के लिए पर्याप्त है. आइए देखते हैं.
जब आप इसे देखते हैं तो Astor एक अच्छी दिखने वाली एसयूवी है, जबकि डिजाइन एक क्रॉसओवर होने की ओर झुका हुआ है. कंपनी ने कहा कि यह प्रतिद्वंद्वियों से बड़ी है और एक स्पोर्टी, लंबे हुड और एक स्लैटिंग रियर के साथ ऐसा दिखती है. नैरो एलईडी हेडलैम्प्स के साथ उस अच्छी ग्रिल के साथ दी गई है. साइड और रियर से विंडो लाइन ऊपर की ओर जाती है और चौड़े टेल-लैंप्स- ये सभी इसे एक प्रीमियम लुक देती है. रूफ रेल्स और क्लैडिंग के साथ ड्यूल एग्जॉस्ट टॉप भी हैं. हमारे पास 17-इंच के पहियों के साथ टॉप-एंड वेरिएंट थी जो कि काफी शानदार थी.
इस एसयूवी के इंटीरियर की क्वालिटी काफी बढ़िया है. दो ड्यूल-टोन और सभी ब्लैक इंटीरियर समेत तीन कलर स्कीम्स हैं. हमारे पास रेड/ब्लैक ड्यूल टोन था और एल्युमीनियम एक्सेंट/सॉफ्ट टच मटीरियल के साथ मिलकर यह केबिन केबिन क्वालिटी के लिए एक संभावित नए बेंचमार्क के साथ है. स्पेस के लिहाज से Astor काफी कंफर्ट है. इसमें आरामदायक चार सीटे हैं, जो इसे पीछे के पैसेंजर्स के लिए काफी कंफर्ट हैं. हेडरूम/लेगरूम पीछे की तरफ काफी अच्छा है, लेकिन विंडो के ऊपर उठने की वजह से यह थोड़ा छोटा लगता है. हमनें पाया कि दरवाजे काफी बड़े हैं.
एमजी ने हमेशा की तरह Astor में टेक्नोलॉजी और फीचर्स के साथ पेश किया है. डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बहुत लॉजिकली तैयार किए गए हैं और ADAS फीचर्स के साथ आसानी से पढ़ने लायक है. इसमें 10.1 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन क्रिस्प टच फंक्शनलिटी दी गई है. हालांकि आपका ध्यान निश्चित ही ऊपर की ओर स्थित AI असिस्टेंस की तरफ जाएगा. ये बिल्कुल यूनिक चीज है और किसी भी वॉइस असिस्टेंट से अलग है जो आमतौर पर कारों में होता है. यह वास्तव में आपसे बात करता है, साथ ही सनरूफ खोलने जैसे कार कंट्रोल करने, मौसम बताने के लिए कर सकते हैं.
अन्य विशेषताओं में एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ शामिल है जो 90 प्रतिशत छत को कवर करता है. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, 360 डिग्री कैमरा, एयर प्योरिफायर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी आदि. हालांकि इसमें कोई वायरलेस चार्जिंग, ऑटो डिमिंग रियर व्यू मिरर या हवादार सीटें नहीं हैं.
Astor में बहुत फीचर्स और सब्सक्रिप्शन के साथ एक कनेक्टेड कार होने के नाते एक Jio सिम है. उदाहरण के लिए 4D नेविगेशन उपयोग करने के लिए शानदार है, कार म्यूजिक के लिए Saavn App है. इसमें डिजिटल चाबी है. इसकी मदद से आप अपने फोन से भी लॉक खोल सकते हैं, अगर आपकी चाबी खो गई है ये बिना इंटरनेट के भी काम करेगी.
आखिरकार Astor की सबसे बड़ी यूएसपी इसकी ऑटोनॉमस लेवल 2 फीचर्स या ADAS है. यह आमतौर पर 40 लाख या उससे अधिक कीमत वाली SUVs में देखा जाता है. ये कार रडार और कैमरों का उपयोग करके निगरानी करती है कि कार के आसपास क्या हो रहा है. जब आप किसी लेन से ड्रिफ्ट कर रहे हों या ब्लिन स्पॉट ढूंढ रहे हों तो आपको अलर्ट देने से लेकर इमरजेंसी ब्रेकिंग तक. यह यह सब प्लस अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल कर सकती है जहां आपको ब्रेक या थ्रॉटल का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है. कार सामने वाली कार से ऑटोमैटिकली दूरी बनाए रखती है. एक बड़ी विशेषता स्पीड असिस्टेंस है जहां अपने इंटेलिजेंट मोड में यह स्पीड लिमिट क्रॉस करते ही कार को स्लो कर सकती है. आप इन फीचर्स को बंद कर सकते हैं या इन्हें कस्टमाइज कर सकते हैं.
ड्राइविंग बिट पर हमारे पास पास की सड़कों के साथ-साथ दो घंटे के लिए भारत का F1 ट्रैक था. हमनें Astor को केवल 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल ऑटोमैटिक के साथ चलाया. संख्या 140PS / 220Nm के साथ प्रतिद्वंद्वियों के साथ हैं. यह एक लाइनियर पावर डिलीवरी के साथ स्मूथ मोटर के साथ आती है. इसका मतलब है कि शहर में आपको कम स्पीड वाले ट्रैफिक में कोई समस्या नहीं मिलेगी. इंजन के अनुकूल होने के साथ-साथ गियरबॉक्स सहज है. यह एक आरामदेह क्रूजर है और अच्छी तरह से पावर का निर्माण करती है. स्टीयरिंग व्हील के पीछे कोई पैडल नहीं है. जोर से चलाने पर यह थोड़ी तेज आवाज करता है. इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह हाईवे और शहर की स्पीड के लिए बेहतर है.
Astor में स्टीयरिंग बदलने के ऑप्शन भी मिलते हैं और हाई स्पीड पर वजन में कुछ वृद्धि होती है लेकिन यह शहर के उपयोग के लिए लाइट है फिर भी एक मजेदार एसयूवी के रूप में योग्य होने के लिए पर्याप्त वजन है. एक ट्रैक की स्मूथ रोड पर एस्टोर बहुत अच्छा ब्रेकिंग परफॉर्मेंस देती है. हमनें Astor को आस-पास की कुछ सड़कों पर चलाया और हैंडलिंग और कंफर्ट का एक परफैक्ट कॉम्बिनेशन है. इसमें कोई शक नहीं है कि Astor स्पीड, क्वालिटी, टेक्नोलॉजी के मामले में शानदार कार है. एक ऑटोमैटिक एसयूवी के रूप में Astor की कीमत सही है. यह हेक्टर को भी पीछे छोड़ने की क्षमता रखती है.