Tata Harrier EV RWD vs AWD: टाटा मोटर्स ने हाल ही में अपनी हैरियर इलेक्ट्रिक SUV का AWD (ऑल-व्हील ड्राइव) वैरिएंट लॉन्च किया है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 28.9 लाख है. यह कीमत इसके RWD (रियर-व्हील ड्राइव) टॉप-स्पेक वैरिएंट से करीब 1.5 लाख ज्यादा है. अब सवाल यह उठता है कि क्या यह एक्स्ट्रा खर्च उसके बदले मिलने वाले फीचर्स और परफॉर्मेंस के लिहाज से वाजिब है? आइए विस्तार से समझते हैं.

परफॉर्मेंस में कितना अंतर है ?

टाटा हैरियर EV का AWD वेरिएंट परफॉर्मेंस के मामले में RWD वेरिएंट से काफी आगे निकलता है. जहां RWD में 238 bhp की पावर और लगभग 400 Nm का टॉर्क जनरेट करता है, वहीं AWD वेरिएंट 313 bhp की पावर और 504 Nm का टॉर्क देता है. इसका असर एक्सीलरेशन पर साफ दिखाई देता है – AWD केवल 6.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की स्पीड पकड़ लेती है, जबकि RWD को यह करने में लगभग 8 सेकंड का समय लगता है. यही नहीं, दोनों में 75 kWh का बैटरी पैक होता है, लेकिन AWD का पावर आउटपुट इसे परफॉर्मेंस में बेहतर बनाता है.

ऑफ-रोडिंग में कैसा है AWD?

AWD वेरिएंट की सबसे बड़ी ताकत इसका ड्यूल मोटर सेटअप और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रैक्शन है. इसका मतलब है कि यह SUV खराब सड़कों, कीचड़, बर्फ या पहाड़ी इलाकों में भी बड़ी आसानी से चल सकती है. वहीं RWD केवल पीछे के पहियों से पावर देती है, जिससे यह सामान्य सिटी और हाईवे ड्राइविंग में तो अच्छा काम करती है, लेकिन ऑफ-रोडिंग में थोड़ी सीमित हो जाती है.

रेंज में बहुत फर्क नहीं

हैरानी की बात ये है कि इतनी ज्यादा पावर होने के बावजूद AWD वेरिएंट की रेंज लगभग RWD जितनी ही है. क्लेम्ड रेंज में भले ही AWD थोड़ी कम (475 किमी) और RWD थोड़ी ज्यादा (500 किमी) बताई गई हो, लेकिन असल दुनिया में दोनों की ड्राइविंग रेंज में खास फर्क महसूस नहीं होगा. यानी ज्यादा ताकत के बावजूद आप रेंज की चिंता किए बिना AWD को चुन सकते हैं.

कीमत के बदले में क्या मिल रहा है एक्स्ट्रा?

AWD वेरिएंट RWD से 1.5 लाख महंगा जरूर है, लेकिन इसके बदले में जो एक्स्ट्रा चीजें मिलती हैं, वे इसे एक वैल्यू फॉर मनी पैकेज बनाती हैं. इसमें आपको ड्यूल मोटर सेटअप, बेहतर ऑफ-रोडिंग क्षमताएं, ज्यादा स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन, और रेसिंग जैसी तेज एक्सीलरेशन मिलती है. अगर आप एक परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड और कहीं भी चलने लायक EV SUV चाहते हैं, तो यह वेरिएंट आपके लिए बेहतर है.

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