Range Rover Velar: रेंज रोवर परिवार में वेलार हमेशा से स्पोर्टी रही है, जिसका ध्यान ऑफ-रोड क्षमता से ज्यादा डायनामिक्स पर है. शुक्र है कि, लैंड रोवर ने कूप एसयूवी स्टाइल करने का विरोध किया, जो मौजूदा समाय इंडस्ट्री को परेशान कर रहा है. लेकिन वेलार ज्यादा तेज है और छत काफी शार्प है. यह शहर में ड्राइविंग के लिए ज्यादा बेहतर है, लेकिन कठिन काम भी कर सकती है. साइज के अनुसार, वेलार ट्रेंडी इवोक/डिस्कवरी स्पोर्ट से ऊपर और रेंज रोवर स्पोर्ट के नीचे प्लेस की गयी है. हाल ही में लैंड रोवर ने कुछ नए अपडेट के साथ नई वेलार लॉन्च की है और हमने इसका पेट्रोल वेरिएंट चलाया.
पहली नज़र में यह बिल्कुल पहले वाली वेलार लगाती है, लेकिन करीब से देखें तो, बदलाव साफ़ नजर आता है. इसमें हमें नए पिक्सेल एलईडी हेडलैम्प्स के साथ सामने की ओर तराशा हुआ बम्पर और तांबे का इंसर्ट पसंद आया- जो मैट्रिक्स एलईडी हेडलैम्प्स के मुकाबले तीन गुना ज्यादा एलईडी का यूज करती है. इसके पीछे की तरफ 3डी लुक के साथ, नई एलईडी टेल-लैंप भी है. इसके अलावा, 10-स्पोक सैटिन डार्क ग्रे पहिये भी अच्छे दिखते हैं, जबकि वेलार बहुत ज्यादा स्टाइलिंग के बिना, सबसे अच्छी दिखने वाली एसयूवी में से एक बनी हुई है.
केबिन फीचर्स
इसके केबिन में बटन न के बराबर हैं. वेलार में वास्तव में सेंटर कंसोल पर कोई बटन नहीं है. जिसकी जगह पर एक नए वुडन बेस्ड कवर के साथ एक बड़ा स्टोरेज है. इसमें वुड ट्रिम और विंडसर लेदर का कॉम्बिनेशन अच्छा है, लेकिन ध्यान सीधा इसके नए 11.4-इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन पर जाता है. इस नई टचस्क्रीन से पिछले कंट्रोल गायब हैं और टचस्क्रीन इंटरफ़ेस अब साफ़ नजर आता है. यह थोड़ा कठिन काम है, लेकिन क्लाइमेट कंट्रोल्स के साथ कुछ बेसिक फीचर्स को स्क्रीन के राइट साइड में रखा गया है, जिन्हें एक्सेस करना आसान है. हालांकि हम अभी भी कुछ बटन की उम्मीद करते हैं. टचस्क्रीन अच्छी तरह से तैयार की गई है और ज्यादातर काम करने के लिए इसमें नॉर्मली साधारण दो टैप की जरूरत होती है. पिविप्रो यूनिट वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो, प्लस वायरलेस चार्जिंग के साथ-साथ गर्म/वेन्टीलेटेड मसाज वाली सीटें, एक बड़ी पैनोरमिक सनरूफ, एयर प्यूरीफायर, एक 12-स्पीकर मेरिडियन ऑडियो सिस्टम और बहुत कुछ का समर्थन करता है. इसमें 4-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और कॉन्फ़िगर करने लायक लाइट भी है, जबकि ज्यादा हेडरूम के साथ ये अपने कूपे राइवल्स के मुकाबले बेहतर है.
अगर इस एसयूवी के पावर ट्रेन की बात करें तो, इसमें माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम के साथ चार सिलेंडर पेट्रोल/डीजल इंजन हैं. P250 पेट्रोल 8-स्पीड ऑटोमैटिक स्टैंडर्ड के साथ, 250 bhp जेनरेट करता है. इसकी वाटर वेडिंग 580 mm है. यानि बारिश के समय ये बड़े काम की है. वहीं इसमें अंदर कदम रखते ही कार 'एलिगेंट' मोड के चलते खुद को 40 mm नीचे कर लेती है. जबकि ड्राइविंग के मामले में ये स्पोर्टी है. भरे ट्रैफिक में इसे ड्राइव करना आसान है और ये भारी नहीं लगती. पेट्रोल इंजन शांत, रिफाइंड और स्मूथ है, लेकिन इसमें 6 सिलेंडर वाली जबरदस्त परफॉर्मेंस दिखाई नहीं देती. लेकिन ज्यादातर लोगों के लिए इतना काफी है. यह शांत और कंफर्ट पर फोकस्ड है. इसलिए इसे चलाना भी आसान है. वहीं हल्की स्टीयरिंग इस पर और जोर देती है. वेलार एक सिटी बेस्ड लक्जरी एसयूवी है और इसकी आसान ड्राइविंग इसी बात की तरफ इशारा करती है. जैसा कि बताया गया है, इसकी ऑफ-रोड क्षमता इसके राइवल से बेहतर है. साथ ही हम यह भी कह सकते हैं, कि राइड कंफर्ट के मामले में भी बेहतर है.
लगभग 94 लाख रुपये में, वेलार अब केवल थोड़ी महंगी है, लेकिन पैकेज के रूप में, ये एक स्टाइलिश एसयूवी है. जो एक लीनियर, स्मूथ पावरट्रेन के साथ ऑफ-रोड में भी अच्छी है. इंटीरियर का आदी होने में कुछ समय लग सकता है, लेकिन यह डिजिटल दुनिया है. जिसमें हम रहते हैं. साथ ही यह अभी भी सबसे अच्छी दिखने वाली एसयूवी है, जिसे आप इस कीमत पर घर ले जा सकते हैं.
हमें क्या पसंद आया - लुक्स, नए फीचर्स, इंजन की स्मूथनेस, ऑफ-रोड कैपेसिटी
क्या पसंद नहीं आया - बटन का न होना, 6 सिलेंडर के हिसाब से परफॉर्मेंस में कमी
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